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98年度優化商業創新與網絡發展計畫成果彙編買到賺到

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內容簡介
　　彙整98年度計畫成果，就企業導入優化商業應用之策略、動機、營運模式、應用項目、關鍵成功要素與關鍵績效指標等進行說明。並以淺顯易懂之撰稿方式，深入淺出地介紹各結案之受輔導廠商之優化商業應用，使一般社會大眾均能容易瞭解與掌握優化商業應用概念。
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郵政大事記第8集(81年-85年)網路熱賣

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內容簡介
　　民國81年至85年之郵政大事記錄。
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毒性化學物質與危害特性：毒性化學物質專業技術管理人員訓練教材(甲、乙級共用):環保證照訓練叢書003-028破盤出清

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內容簡介
　　提供參加毒性化學物質訓練學員及一般民眾業務上涉及毒性化學物質運作(送)管理相關事務之參考。
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國家衛生研究院98年報好書在博客來

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內容簡介
　　「國家衛生研究院98年報」呈現過去一年多來本院重要研究成果：為提昇癌症患者的照護品質，透過基礎及臨床研究人員攜手合作，於2009年6月與成大醫院共同成立「前期臨床試驗中心」，專責於抗癌新藥的第一、二期臨床研究，以加強癌症新藥及新療法的開發；心血管疾病是全世界名列前茅的死亡原因，本院心血管研究團隊發現創新腦中風治療方法及機制，未來可應用在腦中風的治療及心血管所引起的相關疾病上；分子基因研究團隊首度證明人類第四號染色體中，Cisd2遺傳基因決定人類早衰、老化及調控哺乳動物的壽命長短；生藥研發團隊針對C型肝炎進行藥物研發，已篩選出一有潛力發展為抗C型肝炎的口服先導化合物，透過國際合作，以期早日發展出抗C型肝炎之新穎藥物；醫學工程研究團隊成功地開發出高階醫療器材/設備—高強度聚焦超音波系統（HIFU），研發以子宮肌瘤治療為臨床標的之產品；疫苗研發團隊cGMP設施硬體已於2008年底開始啟用，除配合政府所訂定具備自行製造疫苗能力的政策，以因應任何緊急傳染性疾病的威脅，並致力於本土性傳染病疫苗的研究及重要疫苗的生產。
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熱門搶購-臺灣茶特展

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內容簡介
　　台灣茶產業歷經200餘年的發展，已成為具有國際特色的本地產業，國人喝茶的風氣普遍，茶飲料的產品也琳瑯滿目，這項與日常生活息息相關的飲食文化，透過本書，探討其中所蘊含的產業技術和科學概念，讓茶的文化與知識更清澈透明。
　　飲茶之傳統始於四千年前的中國，因此中國素有「茶之原鄉」的美譽，台灣自中國引進茶苗發展產業開始也已有兩百一十四年之歷史。其間「Formosa Tea」的品質及多面向之發展也成為國際間著名品牌。對台灣民眾而言，飲茶自傳統的茶壺沖泡發展乃至現代便利的茶類包裝飲品，所標誌的不僅是一項經濟產業的成功，更是與常民生活息息相關的文化連結。隨著科技的日新月異，茶葉的健康功效也被各項研究所證實。本特刊配合國立科學工藝博物館特展，從各個發展方向呈現飲茶文化的相關知識。
　　從茶葉的各步驟製作流程剖析到茶葉品質官的發展與培訓，從現代瓶裝茶飲的生產技術介紹到茶產業在台灣的發展特色概況 — 古老味的製茶工具到現代大廠的統一生產模式。內容符合各年齡層對閱讀的需求，使大眾從了解製茶文物以及產業發展脈絡中體驗美味茶飲的生活樂趣。
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負壓隔離病房總體設計與洩漏率研究

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內容簡介
　　負壓隔離病房需維持病室內呈現負壓且確保氣密，以防止致病性微生物向外逸散。當病房內除門縫開口外仍存在其他洩漏源時，對於負壓測值之影響有待深入探討。本研究使用可改變體積之組合式環境模擬暴露艙並配合變頻馬達調整進排氣風量，以探討門縫開口與洩漏開口對負壓測值之影響。設定艙體體積介於45.38 m3 ~ 32.70 m3之間並調整進排氣風量(將進氣量當作計算基準以推算出1.2倍的排氣量)，以得到所需的每小時換氣次數(以下簡稱ACH)分別為4、8、12及16次，可調整的門縫開口高度介於0.2 cm ~ 1.2 cm之間且門縫寬度固定為100 cm，結合不同洩漏開口面積(4、25及100 cm2)條件設定，評估在無計畫性洩漏(僅有門縫開口)與計畫性洩漏(門縫開口與洩漏開口)兩種狀況下，門縫開口高度與總洩漏面積對負壓測值之影響。根據實驗所得的數據分析發現，不同的體積下，ACH越大其負壓測值越大，隨著門縫開口高度增加其負壓測值逐漸減小，此外在本研究所採用的體積範圍內並未發現負壓測值因為洩漏開口位置的不同而改變，故可由門縫面積與洩漏面積兩者計算總洩漏面積，評估其在不同的ACH次數下總洩漏面積對負壓測值之影響。本研究結果發現，ACH為4 次且總洩漏面積大於或等於25 cm2時，則無法達到我國對於負壓隔離病房之建議值(≧ 8 Pa)。最後，根據本研究數據已發展出壓差預測模式，可由現場進排氣風量差及門縫開口面積的實測值推估其負壓測值之大小，提供設計建造判定是否有其他洩漏來源以確保運作有效性。
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來怡客2客語教學 (光碟)特惠價

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內容簡介
　　來怡客以輕鬆活潑的畫面，搭配各行各業的客家達人，帶領民眾走進客家，品味客庄，並在自然的情境中學會客家語。
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超值推薦-駕駛模擬儀虛擬場景標準整合介面開發以及設備維護與功能改善 [綠色]

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內容簡介
　　國內機動車輛成長快速，道路交通狀況擁擠、混亂與複雜，由於影響交通安全的因素很多，除了人、車、路與環境個別的影響外，彼此互動所產生的駕駛行為反應則是一綜合之表現。為便於針對各種不同交通環境的安全問題進行研究與探討，本所自民國86年迄今，已分四階段完成建置包括實車駕駛座艙、運動式平台與三螢幕135度視角之駕駛模擬儀以及相關系統驗證。為確保本所駕駛模擬儀運作正常，以利未來相關應用研究進行，本研究針對駕駛模擬儀之資料擷取系統、六軸運動平台、油壓系統、冷卻系統以及多螢幕同步顯示系統等，進行設備定期檢修維護作業。為增加本所駕駛模擬儀之應用研究成果，讓國內學者與研究機構方便使用，本研究開發一虛擬互動場景標準整合介面，提供有意使用本所駕駛模擬儀之國內學者與研究單位使用，縮短虛擬互動場景與駕駛模擬儀控制系統之整合作業時間。
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臺灣印象．百年印記特展專輯限時特價

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內容簡介
　　本書收錄日治時期至臺灣光復後各類商業憑證、許可證書等單據，藉從文物角度重新窺探臺灣百年歷史的演進。
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金融法規彙編 (4版)限量出售

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內容簡介
　　彙集重要之金融相關法令及其他常用法規，祈能提供金融業者與社會大眾方便了解金管會主管法規之梗概。本法規彙編因相關金融法規更迭頻繁，為使本彙編之內容更具參考價值，爰再版俾利各界參考使用。
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臺灣港灣近岸海域漂沙調查研究(1/4)讓你讀了還想再讀

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內容簡介
　　本研究於安平港南側海岸及臺北港北側之沙崙海灘分別進行碎波帶漂沙觀測，安平港南側海岸之砂中值粒徑較小，粒徑分佈範圍較寬，細砂質多，沉降較慢，碎波帶坡降約為 3/40，碎波形式主要為捲波型碎波，漂沙營力主要來自底床剪應力；臺北港北側沙崙海岸之砂中值粒徑較大，粒徑分佈範圍較窄，細砂質少，沉降較快，碎波帶坡降約為 1/27，碎波形式主要為溢波型碎波，但二次碎波中夾雜著似捲波型碎波，漂沙營力主要來自似捲波型二次碎波之垂直底床衝擊力。本研究目的是根據現場觀測之剪速度與懸浮總砂量關係得出其經驗式，應用上可提供各港務單位於探討近岸輸砂量推算與海岸漂沙數值模擬之參考。
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機車專用道．公車設施及都市幹道容量與服務水準研究(3/3)物超所值

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在網路上爬文好久 終於找到[機車專用道．公車設施及都市幹道容量與服務水準研究(3/3)]的詳細介紹

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內容簡介
　　本所從民國96年開始進行一為期3年的研究工作，以修訂2001年臺灣地區公路容量手冊（HCM）的3個章節。第1年及第2年已分別修訂第十八章機車專用道及第十六章都市幹道，本報告為第3年期針對於第十七章都市公車系統的成果。本期報告包括以下工作：(1)都市公車運作之容量分析的文獻回顧；(2)臺灣都市公車運作特性之現場調查；(3)分析工具HTSS模式之微調；(4)公車路線之路段容量特性分析；(5)第十七章之修訂；及(6)郊區雙車道公路之速率與流率關係調查。由現場調查資料顯示出以下之公車運作特性：第一，都市公車之平均自由車流速率約為40公里/小時；第二，於號誌化路口停止線之停等公車疏解率與停等位置有關，但可以達到將近1,200公車/小時/車道，而其相對於直行小車的當量約為1.7；第三，公車司機靠站時常隨乘客等車位置而停車，因而降低了站台使用效率，這導致了公車專用道容量降低約10%；第四，投現或使用非接觸式智慧卡付費之乘客付費時間平均為1.9秒，使用優待票之乘客則需時4秒；最後，公車平均靠站時間很少超過40秒，且個別公車之靠站時間服從一相同的機率分布。今年度郊區二車道公路之現場資料，沒有蒐集到流率接近容量的流率與速率關係，雖是如此，資料顯示平均自由車流速率比速限高約20公里/小時。公車運作之現場資料已用於微調HTSS模式，且能提供對公車路段容量之合理估計值。本報告並利用模擬模式之輸出資料，提出一分析性模式以簡化公車路段容量之估計工作。修訂後之第十七章包含了各項研究成果，且利用以下績效指標來衡量公車設施之運作：(1)平均服務車距，(2)準點到站可靠性，(3)公車乘客平均佔用面積，(4)平均路段停等延滯，(5)平均旅行速率。
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